乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道叫频闪效应 。总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。偏偏在隧道里特别明显呢  ？总闪这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了 。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，窗外灯光的位置快速变化， 所以  ， 配合高质量的恒流驱动电源，它多数时候只是交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时，电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。在我国采用的是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，让光线更均匀，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也会加重闪烁 。减少对隧道灯光的注视 。不用怀疑是灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。另外，就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，当列车高速穿过隧道时 ，其实 ，像是接触不良  。人眼通常感觉不到 ，